Detalles MARC
| 000 -CABECERA |
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| campo de control de longitud fija |
02419 a2200229 4500 |
| 001 - NÚMERO DE CONTROL |
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| campo de control |
T040000226515 |
| 008 - DATOS DE LONGITUD FIJA--INFORMACIÓN GENERAL |
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| campo de control de longitud fija |
160413s2007 xx# # 0 1 0#spa d |
| 040 ## - FUENTE DE LA CATALOGACIÓN |
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| Centro catalogador/agencia de origen |
CECAUCV |
| Centro/agencia transcriptor |
CECAUCV |
| 041 ## - CÓDIGO DE LENGUA |
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| Código de lengua del texto/banda sonora o título independiente |
spa |
| 099 ## - SIGNATURA TOPOGRÁFICA LOCAL |
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| Sigla especial |
CD TESIS |
| Número de clasificación |
I2007 |
| Cutter |
H565 |
| 100 ## - ENTRADA PRINCIPAL--NOMBRE DE PERSONA |
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| Apellido (s), Nombre (s) |
Herrera A , Jaime A |
| 245 ## - MENCIÓN DE TÍTULO |
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| Título |
Optimización del sistema de frenos de un vehículo tipo formula SAE / |
| Mención de responsabilidad, etc. |
Jaime A Herrera A., Jaime A. , Oswaldo J León I ; tutor José M Gómez |
| 260 ## - PUBLICACIÓN, DISTRIBUCIÓN, ETC. (PIE DE IMPRENTA) |
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| Fecha de publicación, distribución, etc. |
2007 |
| 300 ## - DESCRIPCIÓN FÍSICA |
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| Extensión |
1 disco compacto |
| Dimensiones |
5 1/4 plg |
| 502 ## - NOTA DE TESIS |
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| Nota de tesis |
Sección Publicaciones Oficiales Tesis de Grado Bibliografía Pregrado Glosario Apéndices Universidad Central de Venezuela, Facultad de Ingeniería, Escuela de Ingeniería Mecánica Ing. Mecánico |
| 520 ## - NOTA DE RESUMEN, ETC. (R) |
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| Sumario, etc. |
En el presente trabajo se realizó el estudio del sistema de frenos, actualmente instalado en el vehículo prototipo SAE-UCV que participa en la competencia dentro de la categoría Formula organizada por SAE anualmente. De aquí se planteó realizar el rediseño del Sistema de Frenos para un vehículo tipo Fórmula SAE, optimizando los principales elementos que conforman el sistema: Disco, Bomba (Cilindro Maestro), Caliper. Por normativa de la competencia Formula SAE cada vehículo debe estar equipado con 2 sistemas independientes de frenado para asegurar que al menos 2 de las 4 ruedas del vehículo se bloqueen. Optimizar el Sistema de Frenos para una competencia de este tipo significa ofrecer un diseño liviano que cumpla con todas las exigencias mecánicas y térmicas a las que es sometido el vehículo durante los varios eventos dentro de la competencia. Para ello se realizaron análisis de esfuerzos así como análisis térmicos de los diferentes elementos constructivos, evaluación de costos, disponibilidad de materiales en el mercado, procesos de manufactura y métodos de ensamble, obteniéndose como resultado una mejora del diseño original, traducida en versatilidad, fácil manejo y seguridad, así como una mejor resistencia mecánica y Transferencia de Calor. De igual forma se obtuvo el modelo matemático que mejor representa el ciclo térmico al cual esta sometido el Disco de Freno durante las condiciones más críticas dentro de la competencia. |
| 650 ## - PUNTO DE ACCESO ADICIONAL DE MATERIA--TÉRMINO DE MATERIA |
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| Término de materia o nombre geográfico como elemento inicial |
TRANSFERENCIA DE CALOR |
| 650 ## - PUNTO DE ACCESO ADICIONAL DE MATERIA--TÉRMINO DE MATERIA |
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| Término de materia o nombre geográfico como elemento inicial |
VEHICULOS DE MOTOR |
| Subdivisión general |
DISEÑO Y CONSTRUCCION |
| 700 ## - PUNTO DE ACCESO ADICIONAL--NOMBRE DE PERSONA |
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| Nombre de persona |
Gímez José M |
| Término indicativo de función/relación |
Tutor Académico |
| 700 ## - PUNTO DE ACCESO ADICIONAL--NOMBRE DE PERSONA |
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| Nombre de persona |
León I, Oswaldo J |
| Término indicativo de función/relación |
Tesista/Autor |
| 856 ## - LOCALIZACIÓN Y ACCESO ELECTRÓNICOS |
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| Identificador Uniforme del Recurso |
http://190.169.28.5:8080/OPAC/texto_completo/tesis.php?cota=ingenieria/CD TESIS I2007 H565 |
| 942 ## - ELEMENTOS DE PUNTO DE ACCESO ADICIONAL (KOHA) |
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| Fuente del sistema de clasificación o colocación |
Clasificación local Propia |
| Tipo de ítem Koha |
Tesis y Trabajos de Ascenso |