Análisis del indicador de densidad vial para la planificación de la red vial primaria, urbana y suburbana en el Estado Carabobo / Iván Alejandro Brea Gutiérrez ; tutor académico Francisco Gruber.
Tipo de material:
TextoIdioma: Español Detalles de publicación: 2019Descripción: 1 disco compacto : il. ; 5 1/4 plgTema(s): Nota de disertación: Tesis de grado (Ingeniero Civil) -- Universidad Central de Venezuela, Facultad de Ingeniería, Escuela de ingeniería civil, 2019 Resumen: Esta investigación estima el indicador de densidad vial correspondiente al Estado
Carabobo para los escenarios actual 2019 y tendencial 2059, debido a que no existe
información actualizada referente a dicho tema. El cálculo de la densidad vial como indicador
en la planificación vial, es esencial para definir la situación actual del estado en cuanto al
alcance requerido en la oferta y demanda para estimular el desarrollo de nuevos planes viales
que permitan reducir los tiempos de viaje, incrementar la accesibilidad y mejorar la calidad de
vida de la población. Previa la estimación de la densidad vial se estimaron las densidades
poblacionales para los años indicados a nivel municipal, basado en los datos del Instituto
Nacional de Estadística respecto a la población y superficie de los 14 municipios del Estado
Carabobo para el último año del censo nacional (2011), estableciéndose un crecimiento anual
porcentual y comparando los resultados con las proyecciones de población del INE, se
estimaron las poblaciones de cada municipio para ambos escenarios. Por medio de los mapas
otorgados por el Instituto Geográfico de Venezuela Simón Bolívar y el software de
posicionamiento global Google Earth Pro, se midió la longitud de la red vial del Estado a nivel
municipal, urbano y suburbano; además se consultó la información compilada en el
Nomenclador Vial (2002) del MTC y en el Inventario Vial por Competencias (2015) del
MPPT. Los resultados obtenidos de densidad poblacional y la longitud de la red vial urbana y
suburbana permitieron la estimación final del indicador de densidad vial, y establecer además la
oferta y demanda vial utilizando el plan piloto creado por el MPPT para los años 2019 y 2059,
así como su relación en términos de déficit y/o exceso.
| Tipo de ítem | Biblioteca actual | Signatura topográfica | Estado | Fecha de vencimiento | Código de barras | |
|---|---|---|---|---|---|---|
Tesis en CD
|
Biblioteca Central Sala de Publicaciones Oficiales | CD TESIS I2019 B828 (Navegar estantería(Abre debajo)) | Available | BCUCV24030046 |
Mecanografiado
Incluye anexos
Tesis de grado (Ingeniero Civil) -- Universidad Central de Venezuela, Facultad de Ingeniería, Escuela de ingeniería civil, 2019
Incluye referencias bibliográficas
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Esta investigación estima el indicador de densidad vial correspondiente al Estado
Carabobo para los escenarios actual 2019 y tendencial 2059, debido a que no existe
información actualizada referente a dicho tema. El cálculo de la densidad vial como indicador
en la planificación vial, es esencial para definir la situación actual del estado en cuanto al
alcance requerido en la oferta y demanda para estimular el desarrollo de nuevos planes viales
que permitan reducir los tiempos de viaje, incrementar la accesibilidad y mejorar la calidad de
vida de la población. Previa la estimación de la densidad vial se estimaron las densidades
poblacionales para los años indicados a nivel municipal, basado en los datos del Instituto
Nacional de Estadística respecto a la población y superficie de los 14 municipios del Estado
Carabobo para el último año del censo nacional (2011), estableciéndose un crecimiento anual
porcentual y comparando los resultados con las proyecciones de población del INE, se
estimaron las poblaciones de cada municipio para ambos escenarios. Por medio de los mapas
otorgados por el Instituto Geográfico de Venezuela Simón Bolívar y el software de
posicionamiento global Google Earth Pro, se midió la longitud de la red vial del Estado a nivel
municipal, urbano y suburbano; además se consultó la información compilada en el
Nomenclador Vial (2002) del MTC y en el Inventario Vial por Competencias (2015) del
MPPT. Los resultados obtenidos de densidad poblacional y la longitud de la red vial urbana y
suburbana permitieron la estimación final del indicador de densidad vial, y establecer además la
oferta y demanda vial utilizando el plan piloto creado por el MPPT para los años 2019 y 2059,
así como su relación en términos de déficit y/o exceso.
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