Elaboración del procedimiento operativo de un equipo de ensayos tribologicos utilizado para la evaluación de grasas y lubricantes comerciales / Sugey Nazareth. Madera Escalona ; tutor Eduwin Carrasquero

Sección Publicaciones Oficiales Tesis de Grado Anexos Bibliografía Pregrado Universidad Central de Venezuela, Facultad de Ingeniería, Escuela de Ingeniería Metalúrgica y Ciencia de los Materiales Ing. Metalúrgico

Cualquier sustancia que se coloque entre dos superficies en movimiento, con el fin de disminuir la fricción y el desgaste, se denomina Lubricante. Los lubricantes pueden ser: gaseosos, líquidos, semi sólidos y sólidos. La selección del Lubricante dependerá de ciertas condiciones, como lo son: la carga empleada, el tiempo de trabajo, el tipo de superficie, la temperatura que pueden desarrollar estas superficies, la compatibilidad con el sistema, así como otros requerimientos a nivel industrial. Entre las pruebas que se realizan para determinar las propiedades de los lubricantes o más específicamente para el estudio de las grasas, encontramos en equipo ?FOUR BALL TEST?. Este permite determinar la capacidad de las grasas lubricantes de soportar elevadas cargas y de determinar la carga a la cual el lubricante deja de ser efectivo y se produce la fusión de las piezas. En este trabajo en particular se empleara la Grasas Lubricante Marca VENOCO® y otra Grasa Comercial, para determinar sus propiedades de extrema presión y adicionalmente realizará el manual operativo del equipo ?Falex Four Ball Test? de nuestro laboratorio. Para ello, la velocidad de rotación de la esfera superior, la temperatura inicial de los ensayos y el tiempo de duración de los mismos fueron considerados como variables constantes, mientras que la carga se varía desde el punto donde no se genera desgaste superficial, aumentando la carga progresivamente hasta encontrar el punto de soldadura. Los resultados de los ensayos realizados, demostraron que la grasa VENOCO presenta mejores propiedades de anti-desgaste y de extrema presión que la otra grasa comercial, debido a que la carga inicial de desgaste de acuerdo al IDC de la grasa VENOCO fue 16 Kgf. y para la grasa comercial fue de 11Kgf. La curva carga-desgaste que se obtenidas, reflejaron dos regiones, la primera región corresponde al comportamiento elástico de los lubricantes la cual es paralela a la línea de Hertz, y una segunda región en la cual el lubricante pierde sus propiedades comenzando el comportamiento plástico debido a la continua rotura de la película lubricante generando aumento del desgaste. De igual manera se obtuvo el punto de soldadura bajo las condiciones límites de los ensayos para ambas grasas, los cuales fueron de 100 Kgf para la grasas comercial y de 160 Kgf. para la grasas VENOCO, lo que permite suponer que esta diferencia en la capacidad de soportar de carga podría deberse a la composición química de estas.